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2022-02-22发布：丰田在4月份发布了由燃料电池驱动的半挂卡车，作为其项目门户计划的一部分，该计划旨在确定零排放技术在重型应用中是否有可行的未来。

这家汽车制造商周四宣布，这款卡车目前正在加州港口用于短途运输(称为牵引)。初步测试表明，卡车将货物从洛杉矶港口和长滩码头的一些卡车上拖到周围的铁路货场和仓库进行配送。

丰田表示，这些短而频繁的路线图旨在测试燃料电池动力系统所需的牵引占空比能力，并捕捉真实世界的性能数据。随着研究的发展，将推出更长的运输路线。

正如之前报道的那样，丰田的燃料电池卡车重达8万磅，拥有两个丰田Mirai未来组合燃料电池堆，可以为卡车的电力驱动系统产生足够的能量，提供670马力和1325磅-英尺的扭矩。加满氢气罐后，卡车的续航里程达到了200英里。这辆卡车也有一个12千瓦时的电池，尽管它太小了，无法独自提供任何可用的续航里程。

在通用汽车推出燃料电池卡车模块化平台几天后，最新的公告出现了。该平台名为“Silent Utility Rover Universal super structure”(简称“SURUS”)，可以容纳足够的氢气，行驶约400英里。

通用汽车和丰田汽车尚未宣布其燃料电池卡车的生产计划，而美国初创公司Nicholas已宣布生产一款燃料电池卡车。不过Nikola的设计是在2016年12月进行了演示，计划在2020年投产。它还有一个大电池，可以在燃料电池需要插电之前提供合适的功率范围。并且电池和氢罐向上充满电。尼古拉斯的卡车名为One，应该可以行驶800到1200英里。

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